本文转自：北京日报
夏天
近日，本报开通电动自行车违停乱充曝光渠道，广大市民纷纷提供身边线索。比如，丰台一小区中，一外卖骑手天天将多块电池拿到房间充电，相关部门在核查过程中，又发现该房屋为群租房，可谓隐患重重。随着风险的解除，楼内居民长舒了一口气，但这一案例说明，还有一些隐蔽的角落亟待被关注。
便利与危险并存，是电动自行车的一个显著特点。80%的电动自行车火灾都是充电时引发，而一旦发生燃烧或爆炸，100秒就可以产生大量烟气使人窒息，180秒就可能夺走人的生命。也正是因此，本市持续强化电动自行车管理，一套组合拳已经带来了明显改变。
但冰冻三尺非一日之寒。通过梳理市民提供的线索可以发现，当前的治理还不均衡、不彻底。有些小区已经配齐了各种停车充电设施，但有些还卡在无地建棚建桩的问题上；有些小区已经依靠电梯加装智能系统防止了推车上楼，但有些小区的技防手段还慢半拍；有些店铺已经坚决向改装电池说不，但有些还在给熟人介绍的客户偷偷开绿灯……这也意味着，接下来的治理，必然要在薄弱地带攻坚突破。或许很多现实掣肘，依靠社区、物业等基层力量无法解决，那更高位的治理力量就得及时介入。基层“吹哨”、各部门“报到”，共同求解，特事特办，相信总能碰撞出一些解题思路。
另外，相关治理也要注重预见性、能动性。从现实反馈来看，并不是将种种设施都补齐了，安全隐患就自动消除了。比如，有市民反映，虽然小区里充电桩、换电柜、电梯阻入系统都已配备，但个别车主仍将电动自行车推进一楼架空层遮风避雨。这虽然没有充电爆炸的危险，但存在自燃的可能性。解决这些“2.0阶段”的问题，显然还需要相关部门见微知著、举一反三，持续完善治理方案。话说回来，一辆小小的电动自行车对应到各不相同的小区环境，会衍生出林林总总的现实问题，相关治理不可能穷尽所有情况，那些不可避免的疏漏之处，需要依靠文明素质、公共意识来填补。一些执意推车进楼、拎电池入户的车主，不能将邻居的容忍当成任性的理由，按规停车、安全充电，何尝不是对自己负责？
城市生活中，我们时常要面对便利与安全的选择题，但一条原则始终不变，即安全是“1”，其他都是后面的“0”。不为一时之便而透支安全，这份共识应当化作所有人行为的红线。
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