在前不久的2023慕尼黑车展上，比亚迪多款车型亮相，展台人气爆棚。比亚迪的较高人气甚至引起了欧洲车企的焦虑。当然，欧洲各大车企的焦虑不是没有根据的，因为目前比亚迪在海外市场已经遍地开花。
在“一带一路”的引领下，比亚迪持续布局“一带一路”沿线，早在2013年就开始进入东盟市场，从新能源商用车再到新能源乘用车，不断的促进和带动了当地的新能源市场发展。其中，比亚迪的首个海外乘用车生产基地就是落户在泰国。
随着在东盟市场的人气逐渐提升，今年1-7月份，比亚迪已经成为泰国市场的纯电动车销量冠军，市场占有率超过了三分之一；在7月夺得了新加坡的销量冠军。
在“一带一路”沿线的其它地区，比亚迪也都取得了不错的市场表现，在以色列市场连续九个月全车系单车型销量冠军；在瑞典市场获得7月新能源汽车销量冠军；在巴西市场夺得7月、8月新能源车销量冠军；在澳大利亚市场夺得7月纯电动车销量第二名；在新西兰市场获得1-7月纯电动车累计销量第二名，其中8月份成为新西兰电动车市场月度销量冠军。
显然，在国内市场已经稳居新能源销量冠军的比亚迪，目前比亚迪在海外所到之处，几乎也都开始引领当地的新能源市场。所以，在当前新能源大趋势下，凭借技术领先的优势，开始转化为销量领先的比亚迪，让传统合资品牌“焦虑”也是必然的。
如同燃油车时代海外品牌的领先源于在发动机、变速箱核心技术上的领先，比亚迪在新能源时代能够引领市场也正是因为在电池、电机以及新能源车身技术领域的技术领先。
二十多年前，国内汽车市场刚起步不久，刚刚进入汽车制造行业的王传福，就以前瞻性的战略眼光，认定新能源将会是汽车市场未来的必然方向。因此比亚迪一边是造燃油车，另一边是持续不断的在混动和纯电动技术领域进行技术攻关，二十多年的技术创新之路，让比亚迪形成了庞大的“技术鱼池”，凭借刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方技术平台、云辇智能车身控制系统等颠覆性技术及应用，成就了比亚迪今天在新能源领域的领先地位。
如今，在产能的不断释放下，比亚迪的出口量也开始大幅的增长，根据官方公布的数据显示，今年1-7月海外累计销量超9万辆，8月份单月出口量已经破2.5万台。随着“一带一路”的不断深入推进，比亚迪也在不断拓展更多海外市场。
7月27日，比亚迪海豚在马来西亚正式上市，这也是比亚迪在当地推出的第二款纯电动车型。9月4日，比亚迪海豹在德国市场正式开始预售，将会在这个诞生了奔驰、宝马、奥迪、大众等一线汽车品牌的地方展示中国制造的魅力。
在“一带一路”的引领下，比亚迪越战越勇，把新能源汽车产业作为中国制造向中国“智造”华丽转变的新名片，为“一带一路”沿线国家提供了更舒适、便捷、环保的全新出行体验，持续引领全球绿色出行的变革，助力全球实现绿色梦想。
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