文/桃李尽管BBA在燃油车时代处于绝对的霸主地位，但面对新能源汽车的冲击依旧难以适应，尤其是在中国这样的新能源汽车大国，买BBA的纯电车更是被看做是一种不理智的行为，这也导致德系三强在新能源汽车市场被新势力打的毫无还手之力。以奥迪旗下的Q4e-tron这款车来说，其在八月份的销量为2301台，而今年以来销量也基本稳定在2000台上下。或许有人会觉得这样的销量并不算低，前段时间甚至还出现了小幅增长，但这背后靠的确实大幅降价。
此前有消息称，奥迪Q4e-tron推出订购福利包，最高可享受2.7万元现金优惠。而据经销商透露，Q4e-tron实际终端优惠比官方优惠更大，两驱车型现金优惠为7-8.5万元，部分地区四驱车型最高优惠幅度达到10万元。虽然销量获得一定的增长，但降价对于奥迪的品牌形象造成了不小的影响，此前还一度引发了“是否要将奥迪开除BBA”的争论。尽管销量低迷，但新能源毕竟是大势所趋，所以奥迪似乎也没有放弃这款车的打算，近日，奥迪在海外市场正式发布了2024款奥迪Q4e-Tron，新车在动力和配置等部分进行了一系列的升级，起售价约合人民币41.19万元。
外观方面，新款奥迪奥迪Q4e-tron基本沿用了现款的造型设计，前脸为标志性的大尺寸多边形进气格栅，格栅边缘使用镀铬饰条装饰，内部采用点阵式设计，并与两侧车灯相连，带来不错的拟人化效果。另外，官方还推出了S-Line版车型，在行李架、前唇等外观上细节上增加了更多的黑色饰件，看上去更具运动气息。
另外，还有一款溜背造型的奥迪Q4Sportbacke-tron，整体看上去更加的个性化，更符合当前年轻人的喜好。不过该车型早在两年前就在海外市场上市，但一直没有引入国产，所以很多国内消费者也只能看看，其实这个造型在国内也很常见，比如小鹏G6、睿蓝7都使用了溜背造型，而且消费者也愿意接受，所以奥迪要不要考虑一下引入国内，说不定还能火一把。
车内还配备了10.25英寸全液晶仪表，中控屏采用切入式设计，相比新势力显得更加保守。运动风格的座椅带有大量缝线工艺，配置上像电动尾门和前排座椅加热也是标配。
此次新款车型变化比较大的是动力方面，新款奥迪Q4e-tron及溜背的奥迪Q4Sportbacke-tron搭载了一款新的后置同步电机，电机功率升至210千瓦。这也让其具备更强的加速性能，目前新款Q445e-tron和Q4Sportback45e-tron的零百加速时间为6.7秒；Q445e-tronquattro为6.6秒；顶配的Q455e-tronquattro和Q4Sportback55e-tronquattro的加速成绩为5.4秒，双电机的功率为250千瓦。除此之外，底盘悬挂也经过重新调教，还配备了悬架软硬调节，舒适度和操控性都有所提升。续航方面，WLTC工况下的最大纯电续航里程为349英里（大约562km）。
写在最后：目前国内在售的2023款奥迪Q4e-tron于今年三月上市，动力方面要比新款略低，官方指导价为2899万元-36.71万元，而正如前文所述，目前均有着不小的优惠，起售价已经来到23万元左右。如果新款奥迪Q4e-tron引入国内，如果能够保持现在25万元以内的起售价，说不定真有机会，毕竟只要卖得够便宜，其他的缺点完全可以忽略掉。
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