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零跑首款全球车型C10首发!

【太平洋汽车新车频道】近日,在2023年慕尼黑车展上,零跑汽车正式发布了其面向全球市场的首款车型C10。该车基于“四叶草”中央集成式电子电气架构打造,提供增程和纯电两种动力选择,并配备了激光雷达,预计具备高阶辅助驾驶能力。

零跑C10延续了家族式设计理念,拥有贯穿式灯带和宽大的前包围造型,下方带有梯形散热口,两侧的折角更显力量感。车侧型面光滑,车窗框配有黑色高亮饰条,并采用了隐藏式门把手和20英寸轮辋。

车尾配备了贯穿式灯带,尾灯设计经过优化,更具辨识度。此外,尾部还加入了扰流板和小鸭尾等设计。车顶位置配有一颗激光雷达,前翼子板、外后视镜等位置也配备了多颗摄像头,预计该车将支持高阶辅助驾驶功能。

全车共配备30个辅助驾驶硬件,包括12颗摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及1颗激光雷达,可支持城市/高速NAP领航,并通过OTA升级扩展至L3级智驾能力。

零跑汽车未来的新品将应用800伏平台碳化硅技术,并提供三种油冷电驱技术,单电机最大功率从170千瓦-250千瓦,峰值扭矩为320牛·米-360牛·米。未来零跑车型还将采用CTC2.0(电池车身一体化)技术,兼容800伏/4C超充技术,充电10分钟续航增加200公里。

在7月31日,零跑汽车发布了第三代中央集成式电子电气架构(LEAP3.0),命名为“四叶草”,而本次亮相的零跑C10正是该平台的首款车型。该架构集成了座舱域、智驾域、动力域和车身域,并采用中央超算平台,通过融合两颗芯片实现高效协同。该架构还具有平台灵活共享的特性,提供四种不同的共享合作方式。创始人朱江明表示,未来零跑不仅是整车公司,更是核心技术输出公司。有传闻称,零跑正在与两家车企进行合作洽谈,其中一个是整车技术授权合作模式,另一个是下车体架构的授权合作。

据了解,零跑汽车未来将以汽车制造商和供应商身份进入欧洲市场,提供电气化架构、架构+电池+电机、平台以及车型等。未来2年,零跑预计将在欧洲、亚太、中东、美洲等全球四大市场推出5款车型。(文:太平洋汽车柯凯汶)

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